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アウディ A4 天井張替

欧州車やアメ車等によく見受けられる天井の垂れさがり

新品交換となると10数万円くらいかかりますが、当店ではルーフライニング張替をお勧めしております。費用も半分程度で済みますので、経済的です。

A4等セダンでもリアシートバックが倒れるタイプであれば、ガラス脱着も不要、トランクから引きずり出す事ができます。ガラス脱着が必要な場合+2~3万かかります。

張り替える生地も純正に近い素材と色をチョイスできます。カスタムオーダーも可能

詳しくはお問い合わせください。

 

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ホームページリニューアルのお知らせ。

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三菱 EKワゴン AT修理

三菱EKスポーツ、バックしないという症状での御入庫

H81系のEKワゴン、スポーツ 最近増え始めた故障ですが、
シフトレンジをRに入れても進まない症状

原因はバルブボディにあるのですが、内部の純正パーツは供給ナシなので基本的にバルブボディAssy交換なのですが、
当店では分解修理しております。

まずバルブボディをはずします。

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AT本体内部はこんな感じ

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今回交換する部品はこれ割れてます。

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バルブボディ分解してるんですが、手が油まみれで、シャッター押せなかったので、省略、
ほんとはバルブボディの分解が難しいんだよなあ、例の迷路みたいな油圧回路にチェックバルブが数カ所ついてて安易にバラすと訳が分からなくなります。ここは慎重にいきたい所です。

そしてこれが金属加工屋さんで作ってもらった代替え品
アルミからスチールに変更したので、強度は抜群!二度と壊れないはず
*この部品は純正単品供給されていないため作成しました。

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1/100mm単位で精度を出して作ってますので、バッチリハマりました!!
作業後試運転しましたが、絶好調です。

ATAssy、バルブボディAssy交換よりは安く修理が出来ます。

お問い合わせは0952-86-3983 溝口まで

VW 9N POLOタイミングベルト取替

フォルクスワーゲンPOLOタイミングベルト交換の御依頼

車両到着時エンジンからイヤな音が・・・

とりあえずエンジンフロント回りを分解

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やはりアイドラープーリーのプラスチック部分が割れてました。
が、奇跡的にタイミングベルトは無傷でした。

組み付けですが、外す時点でカムプーリーの回り止めをしますが、
特種工具が必要となる所です。

このようにドリルビットとパイプの加工品でも代用できます。

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これやっておかないとベルト外した瞬間カムがくるんと回ってタイミングがずれます。

しかしこのテンショナーのプラスチックローラーなんとかならんもんかね?
今回はベルト切れなかったからよかったものの切れたら
ヘッド交換orオーバーホールですよ

無事修理完了して、エンジンも絶好調!!

ゴルフV スピーカー

ゴルフⅤカーナビ、スピーカー交換の御入庫

ゴルフ5のスピーカーの特徴であるフロント3WAYですが、
これがなかなか曲者で、ミッドバスドア後ろ下
ミッドレンジは内張り固定

これが振動によりビビり音が発生しやすいんです。
なので、デッドニング、制振、防音対策をしっかりして

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内張りにも

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フロントはネットワーク

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リアはインナーバッフル既製品で合うものがなかったのでワンオフ作成

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ナビは当店イチオシのケンウッド彩速ナビ
とスピーカーはライトニングオーディオで、
GOODサウンドに変身しました!!

 

カーナビとオーディオ

H18年のレガシーBP5
カーナビ、スピーカー取り付けの御用命

この車両、mackintoshの純正オーディオ仕様の為
すべてやり直す事になります。

まずはドアスピーカーから
デッドニングと吸音材施工

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フロント3WAYの為外部アンプ、ネットワーク

続いてウーハー用エンクロージャー作成

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仮付け

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完成

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ネットワークも隠せる場所に

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純正ラゲッジボードを載せれば完全ヒドゥンになります。

何もしてない様に見せかけて実はいい音

結構時間かかりましたが、良い仕上がりです。

あけ

ちょっと遅いかもしれませんが、
新年あけましておめでとうございます。
旧年は沢山の御来店ありがとうございました。
本年も変わらぬご愛顧よろしくお願いします。

本日1月6日仕事始めです。

工場の方もますますパワーアップして、設備も充実してきております。

皆様のご期待に沿えるようこれからも誠心誠意、頑張りますので、
よろしくお願いします。

サイドスリップテスター導入

サイドスリップテスター導入しました!

あったら便利なテスターですが、設置するとなると結構大がかりな工事になる機材の一つ
サイドスリップテスター

ついに設置完了しました!!

コンクリートにカッター入れて

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パワーショベルで掘り起こす。コンクリート厚20cmもあったのでなかなか大変

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30cm掘った後、砕石投入、生コン敷いて1日目終了

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2日目テスターを設置して脇に生コン入れて固めていきます。

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配線して、メーター吊り下げて完成!!

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大仕事を終えたような、この達成感がたまらないww

ゴルフⅤ オイル漏れ修理

ゴルフ5 1KAXWエンジンオイル漏れ修理の入庫です。

漏れカ所はオイルフィルターのマウントガスケット

早速作業に取り掛かってみます。

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フェンダー、バンパーには傷防止のマスキングをします。

インマニ外し、冷却系統配管ホース、オイルクーラーもはずします。

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漏れカ所はここです。今回はハウジングブラケットは無事でした。
プラスチックの劣化で割れる場合もあるので、注意が必要です。

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今回交換した部品

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案外、外す補機類が多く時間のかかる作業でした。

ゴルフⅤではここからのオイル漏れが多いみたいなので、ご注意を!!

GX61 クレスタ 燃料ポンプ

GX61クレスタ、エンジン始動しないとの事での御入庫

燃料系の不具合は大体予測していたので、
早速点検した所、燃圧なしポンプまでの電源OK

燃料ポンプ故障確定ですが・・・

純正パーツの生産は終了!どこ探してもない状況

いろいろ調べたところBOSCHのOUTTANKポンプを探しだしました。

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400馬力対応だそうで、NA1Gなので、そんな排出量いらないんだけど、選択肢はないのでRUNMAXフェールレギュレーター、その他フィッテイングを注文

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チューニング車両用汎用品なので、すんなりは付きませんが、マウント加工
燃料漏れ対策バッチリ決めて

修理完了

ネオクラシックな年代の車もそろそろパーツに悩まされる様になってきました。
旧車を維持するのは、パーツの供給がネックなんだよなぁ